À usage intensif
Depuis 1923, Purolator développe des produits de filtration d’huile pour éliminer les contaminants et répondre à toutes les normes d’essai SAE et ISO. Les moteurs EGR (exhaust gas gas recirculation) d’aujourd’hui aident à réduire les émissions de NOx, mais peuvent réintroduire la suie dans le processus de combustion, ce qui compromet la qualité de l’huile lubrifiante. Les filtres à huile à usage intensif Purolator offrent des filtres à huile standard, à haut rendement et à service prolongé qui sont testés selon les normes ISO 4548.
Analyse de l’huile
Bien que des intervalles d’entretien prolongés puissent permettre d’économiser de l’argent à court terme, il est important de se rappeler que des intervalles de vidange d'huile mal gérés peuvent entraîner une usure accélérée du moteur et des reconstructions coûteuses du moteur. Une analyse régulière de l’huile devrait être effectuée pour aider à déterminer l’intervalle de service de votre équipement. L’analyse de l’huile fournit des informations précieuses sur les contaminants et les propriétés physiques de l’huile d’un moteur.
La gamme de filtres à huile à usage intensif Purolator comprend des filtres monoblocs vissables et à cartouche.
Les camions routiers, l’équipement agricole et la machinerie lourde d’aujourd’hui utilisent une variété de modèles de filtre à air pour éliminer les contaminants nocifs de l’alimentation en air entrante, qui peuvent tous être nocifs pour le moteur. L’utilisation d’un filtre à air de construction incorrecte ou médiocre pourrait avoir un impact significatif sur les performances d’un moteur diesel, tandis qu’un filtre à air bouché réduira les performances du moteur, ce qui entraînera une consommation de carburant plus élevée et une augmentation des gaz d’échappement, et nuira donc à l’environnement.
Les conceptions actuelles de moteurs diesel utilisant la technologie EGR et/ou SCR pour répondre à des contrôles d’émissions rigoureux ont également une plus grande demande d’air d’admission plus propre que jamais. La gamme de filtres à air à usage intensif Purolator comprend les derniers filtres à air de remplacement direct avec une longévité, une efficacité et des performances éprouvées - et ils sont testés selon les procédures ISO 5011 et d’autres normes de l’industrie.
Les filtres à air à usage intensif Purolator comprennent : des filtres à joint axial, à joint radial, coniques et compacts.
Les filtres à air d’habitacle à usage intensif Purolator sont utilisés pour piéger les bactéries, la poussière, le pollen et les gaz d’échappement qui traversent le système de ventilation de votre véhicule. Les filtres à air d’habitacle sont particulièrement bénéfiques pour les personnes allergiques et ils peuvent empêcher jusqu’à 100 % des polluants nocifs d’entrer dans un habitacle de camion.
En réduisant considérablement la quantité de poussière et de polluants entrant dans l’habitacle, les filtres à air d’habitacle à usage intensif Purolator aident à garder l’intérieur de l’habitacle plus propre et plus frais. Cela aide aussi le système CVC de votre camion à fonctionner correctement et efficacement.
Les moteurs exigeants d’aujourd’hui ont besoin de performance et de protection élevées pour garder les composants vitaux du moteur comme les injecteurs de carburant propres et permettre leur bon fonctionnement. Le carburant sali par l’eau, les bactéries, les particules et même la cire reste une préoccupation majeure en ce qui concerne les systèmes de carburant. Les filtres à carburant à usage intensif Purolator protègent les composants sensibles des systèmes de carburant, tels que les pompes d’injection et les injecteurs, contre les contaminants nocifs.
Les filtres à carburant diesel à usage intensif Purolator sont plus souvent installés dans les configurations primaires et secondaires. Certains systèmes fonctionnent avec un seul filtre, tandis que d’autres fonctionnent avec un filtre à carburant et un séparateur carburant/eau en option.
- Filtres à carburant primaires – généralement montés du côté du vide et conçus pour capturer les particules plus grosses et protéger la pompe de transfert des contaminants abrasifs
- Filtres à carburant secondaires – généralement montés du côté pression de la pompe de transfert et conçus pour capturer les contaminants plus petits et protéger l’équipement d’injection sensible
Les filtres de liquide de refroidissement à usage intensif Purolator sont largement utilisés dans les moteurs diesel à usage intensif. Ils filtrent et piègent les contaminants présents dans le liquide de refroidissement. Dans la plupart des configurations, les filtres de liquide de refroidissement à usage intensif Purolator distribuent des additifs de refroidissement supplémentaires (SCA) et travaillent avec ces produits chimiques pour maintenir le pH, lutter contre la corrosion et résister à l’érosion par cavitation et à l’accumulation de dépôts.
Le mauvais entretien du refroidissement est à l’origine d’environ 40 % de toutes les pannes prématurées du moteur. Assurez-vous de tester le liquide de refroidissement de votre moteur à chaque intervalle de service prévu pour maintenir une protection de refroidissement appropriée. Consultez votre manuel du propriétaire pour les intervalles d’entretien.
L’amélioration des niveaux de propreté des fluides hydrauliques, l’amélioration des performances par temps froid et la satisfaction des attentes en matière d’intervalles de service sont les principaux avantages des filtres hydrauliques à usage intensif Purolator. Le maintien de la propreté du système grâce à une filtration appropriée est essentiel pour assurer une efficacité et une fiabilité maximales.
Comme les systèmes hydrauliques deviennent de plus en plus sophistiqués, le filtre hydraulique à usage intensif Purolator est devenu un composant essentiel. Avec la nécessité de tolérances plus resserrées, de temps de cycle plus rapides, de pressions plus élevées et d’intervalles de service prolongés, une plus grande demande est placée sur le filtre hydraulique.
Purolator tient compte du fait que les circuits hydrauliques utilisent plus de filtres que jamais et nécessitent souvent l’emplacement stratégique de plusieurs filtres au lieu d’un seul. Les filtres latéraux d’aspiration tels que les crépines ou les préfiltres nettoient le fluide avant qu’il n’atteigne la pompe. Les filtres de ligne de retour situés en aval des composants critiques nettoient le fluide de toute contamination avant qu’il ne soit renvoyé dans le réservoir.
Pour de plus amples renseignements, communiquez avec votre représentant des ventes de Purolator ou appelez notre ligne d’assistance au 1-800-526-4250.